2021-05-08

“最后一公里” 不再是问题

作者:东象设计


双11/12刚过不久

让其频频上热搜的

居然是嫌弃快递太快了


5分钟收到包裹

6分钟收到口红

10分钟快递到了菜鸟驿站……

很多人的双11的尾款还没全部付完

第一批货的快递就已经送到了


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凌晨刚付尾款,早上被快递员叫醒收货;

想要退货,结果快递已送到家门口了

网友们甚至怀疑,是邻居在安排发货……

快递小哥是不是就在门口等着我付款,怕我后悔?


尾款人变收货人只需5分钟!

这年头快递都比外卖快了?

分钟级的派送速度

让人以为自己是在梦游


与此同时,

“农村取快递难”也登上了热搜

双十一当天,全国邮政、快递企业

共处理快件6.75亿件,同比增长26.16%

快递量巨大的同时,数据显示

仍有超七成建制村没有电商配送站点


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农村电商大力发展

农村取快递却成了个大难题

城市的快递分钟级可以送到

农村的却需要数天半个月久

地址偏远的农村客户下单时

还要加高额快递费或者拒发


如西南边陲的一些村民

很多快递到县区或者镇区就不送了

骑车到最近快递网点都需1.5小时

遇上孤寡老人或者留守儿童

取个快递变得更加困难

更让人气愤的是跑大老远取快递

很多站点还存在乱收费的情况


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我国地大物博,农村分布在各地

交通不便、人口分散,没有规模效应

配送难度极大,物流成本太高

城里快递员派送一单6毛钱

农村送一单少说也要走几公里

山路花费几小时肯定行不通

加了派送费快递就贵用户不行。那怎么解决?



2019年东象深度参与的

中保斯通《智能快线运输系统》项目

就是专门解决这个问题的

是一个着眼于改善未来的

大胆的、疯狂的物流革命工程



该项目在2020年斩获国内三重大奖

省长杯优秀奖、中国设计智造佳作奖、红星奖





01


Logistics revolution engineering,

The inevitable choice of the times.


想要彻底解决农村取快递难

以及应对未来每天

10亿包裹的业务体量

物流业必须同时实现

大数据云计算软件革新及硬件工具变革

两方面齐头并进

才能从本质上获得效率提升

只停留在现有基础设施及运输工具的整合

是无法达成变革之理想结果的


当前,几乎所有的物流变革

都是基于“大批量小批次”物流形式的被动革新

谋求以软件(大数据及云计算)来提升物流效率

没有涉及到如何实现

“小批量多批次”物流形式转变的科学方法


归根结底是换汤不换药

逃脱不了现有的交通运输体系对物流业的制约

而这种制约恰好是物流业

效率提升进无可进的最大障碍

只有中保斯通对物流业趋势

洞察秋毫并作出了明确的科学判断


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以此为依据,建立了全球第一条

独立于现有交通运输体系的自动物流传输线

真正推动物流业作出伟大的变革

也是时代需求推动下的必然选择





02


Breaking the problem of rural logistics, the "last mile".

 破局农村物流,“最后一公里”的难题。


以前没有任何运输工具

能解决农村最后一公里问题

开摩托车、汽车人力成本高

用无人机则能耗成本高

制约农村电商的根本矛盾也在于

用任何现有运输工具

通过乡村公路运送小批量货物,成本极高


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新型基础设施智慧物流快线的发明

专用物流通道,使物流与人流分离


实现了无人驾驶速度可控,货物在途位置可视

避免了道路堵塞,保障了物流的准时与快速

大幅缩短了交易与收货之间的时间差

使得消费体验更佳

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实现了小批量多批次“随时发运”

运行时速100Km,载重达100Kg

时效性比传统运输高3倍以上


运送100公斤货物行驶100公里

直接成本仅3元

是其它运输工具的几十分之一

产品达到IP65防护等级

减少运输中受天气的影响

具有随时发、准时到的技术特点



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而且零排放,更环保

以电力驱动的无人驾驶运输

比传统运输更少能耗且没有燃油车的排放污染

其运输成本、时效性,环保性

也决定了智慧物流快线

可以彻底解决农村电商最后一公里问题

将极大地释放乡村地区的生产力和消费力



已经建成的智慧物流快线“镇-村”线

将快递从镇级基站

用穿梭机器人运送到村级基站

第一期已经为中通、申通、韵达等快递商提供服务




以往村民都要跑来回近10公里

到镇上去取件 

现在只要等15分钟

两个基站还配置了自提柜

方便村民24小时收发快递


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其外观也极具科技感和未来感

映射了人们对未来生活方式的一种畅想

整体造型像一辆高速空中列车

极具力量感的切面

让人对机器人产生信任与可靠的感觉

以消解人对于未知事物的恐惧与抵触


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该系统重新定义了物流体系

在创新、美学、节能、高效

和社会效益方面体现了工业实力的提升

被誉为“第六种新型主流交通运输方式”

是符合“集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠”

要求的新型现代化基础设施





03


A three-dimensional smart village service platform,

An important starting point for the rural revitalization strategy.

立体化的智慧乡村服务平台,乡村振兴战略的重要抓手


同年,全球第一条

智慧物流快线开始正式运营

智慧物流快线连接县、镇、村三级网

实现了全物流体系的无人化、智能化

低成本和高效环保的快线运输


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为七亿人的乡村地区提供一张

快速、高效、低成本的物流运输网

彻底解决了农村最后一公里问题

成为有力支持农村经济发展

和提升广大农民的生活品质的新型基础设施

为县域经济插上腾飞的翅膀


此外,它还将叠加很多乡村服务功能。

例如夜间运送农村垃圾、光纤村村通、

雪亮工程、治安监控、环境监测、5G通讯

应急救灾、充电桩、媒体广告等等


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疫情期间

充分利用首条智慧物流快线

保障8600多村民的正常生活物资供应

让物资进村、村民不出村,减少人员流动

在特别时期体现智慧物流快线

无人运输的独特优势,用科技手段抗疫


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智慧物流运输快线

将是一个立体化的智慧乡村服务平台

是乡村振兴战略的重要抓手

助力农业农村走进现代化

享有高效低价的物流服务

现已经过政府的考察

在全国数十个县域开始推广运营





04


Not only business, but also family and country feelings.

 不仅是生意,更是家国情怀。


智运快线系统建设

这件事,绝对不是一个小生意

而是一个影响深远的战略决策

必须在战略上思考

而非纠结于生意投资的得失


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发展智运快线的风险在于

突破观念障碍所需耗费的巨大机会成本

包含宣传推广、公关、技术研发等等

均需要花费大量的人力、物力和时间

这些成本促使很多正常商人

或商业机构对类似项目望而却步


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东象与合作客户深入接触发现

中保斯通的创始人马亚胜先生

作为党员的他有着非常浓的家国情怀

在洞悉未来社会发展趋势

发现智慧物流快线可以解决“最后一公里难题”

毅然决然地走上了这条“艰辛”的道路


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尽管干成了智运快线

是一件极为赚钱的事

但任何以财富追求为目标的公司

更在意的是短期可实现的商业利润

而不会为未来的巨大潜在收益作长期的“风险”投资

智运快线这样的项目

必是发自内心改变世界的情怀和梦想


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不禁想起前段时间

热映的《一点就到家》电影里

彭秀兵一心想要改变家乡年轻人流失的现状

相信传统的乡情人心

发誓要“解决城市到乡村最后20公里路”的一拳赤子之心

甚至喊出了一句口号:

只要能解决互联网到农村的最后二十公里

以后中国有多少农民,我就有多少客户


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如今,智运快线项目

作为全球首创物流革命系统

环保,高效,世界首创的新产业

得到了国内政府的扶持和世界的广泛关注

阿里也将智慧物流系统作为战略投资

相信应对每天10亿包裹的业务体量

不会超过八年,估计在六七年左右就能实现


一个新生事物的经济价值

处决于它被用户需要的强烈程度

智运快线通过提供一种各行各业

都离不开的物流运输工具来实现其商业价值

它不仅是物流工具、系统和体系的创新

还是一场涉及各产业及各个消费者的工商业革命

这样一个划时代的创新

必将形成一个全民应用的平台和新商业生态



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